Gravel Special Gear Break: Magamit lamang sa tanang "mga engraver": DMT KM1 XC/Marathon nga sapatos, Arundel Czar ug Tycoon handlebars ug top tube bag, XPEDO CXR Pro pedals, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 gravel car, Rapha men Explore long- sleeved pullovers ug Zipp Service Course SL handlebars, rods ug seatposts.
Ang DMT KM1 XC/Marathon nga sapatos (US$439.90) Ang DMT KM1 XC/Marathon nga sapatos naggamit na karon sa samang pang-ibabaw nga disenyo aron makahimo og mtb/all-road/gravel nga mga sapatos, sa ingon naghatag sa sapatos nga sama sa medyas nga gibati, nga adunay igo nga istruktura ug kalig-on Mahimo kini gamiton sa cross-country riding. Adunay usab kini daghang uban pang mga elemento sa disenyo nga mahimong ibutang direkta sa ibabaw nga estante.
Karon nga ang graba/adventure cycling rota lig-on na nga natukod, daghan kanato ang nagdugang og laing kaw-it sa storage rack ug nangitag bag-ong mga paagi aron mahatagan og katarungan ang bag-ong bisikleta para sa atong kaugalingong "Minister of Internal Consumption". Ang usa ka butang nga nagpabilin nga makanunayon mao ang panginahanglan alang sa lig-on nga mga sapatos.
Pagsulod sa KM1 sa Italian footwear brand DMT. Kapin sa napulo ka tuig na ang milabay, akong girepaso ang akong unang parisan sa DMT nga sapatos, ug ang pagkahaom maoy labing nakadayeg kanako. Nahibal-an ko nga kini personal, apan sukad niadto, misulod ako sa daghang mga modelo sa DMT, nga kanunay nga mohaum sa akong mga tiil kung ang ubang mga tatak dili.
Sa 2018, gipakita sa DMT ang ilang "3D engineered knitting" -usa ka piraso nga hinabol nga ibabaw nga humok, lig-on ug pagkamaunat-unat, ug nagpauswag sa kahupayan sa usa ka bag-ong lebel. (Gipadapat kini sa tibuuk nga serye sa sapatos sa DMT kaniadtong 2021.)
Ang bag-ong KM1 nga off-road nga mga sapatos karon naggamit sa parehas nga pang-ibabaw nga disenyo aron makahimo og mtb/all-road/gravel nga mga sapatos, sa ingon naghatag og sapatos nga adunay sama sa medyas nga pagbati, apan adunay igo nga istruktura ug kalig-on alang sa off-road riding class. Adunay usab kini daghang uban pang mga elemento sa disenyo nga mahimong makuha sa labing taas nga lebel.
Ang tibuok ibabaw mao ang usa ka 3mm nga gibag-on nga hinabol nga teknikal nga panapton nga hinimo sa duha ka lain-laing mga matang sa mga hilo, hinabol ngadto sa usa ka lawas ug giputos sa usa ka porma nga angay alang sa lapalapa, ug unya gisirhan sa usa ka signal seam tul-id sa tikod. Ang mga pagbag-o sa paghabol sa panapton sa mga cuff sa buolbuol naghatag usa ka komportable nga pagsira nga sama sa medyas, pagwagtang o labing menos pagkunhod sa gintang tali sa mga medyas ug mga sapatos. Kini nagpasabot nga dili kaayo abog ug balas ang mosulod sa sulod.
Pinaagi sa paggamit sa "variable nga gibag-on ug hinabol nga istruktura" sa piho nga mga posisyon sa mga sapatos, ang kalig-on nadugangan sa panahon sa proseso sa pag-knitting, ug kini nga mga sapatos gipasibo alang sa pasundayag ug kahupayan. Pananglitan, sa mga termino sa kaharuhay sa lugar sa dila ug sa BOA crisscrossing, ang hinabol nga panapton nagporma sa usa ka tibuok nga lingin ibabaw sa lapalapa sa tiil. Ug tungod kay ang porma sa tiil lahi kaayo, kini nga bug-os nga gitas-on labi nga angay alang sa daghang lainlaing mga porma.
Ang pagpasa sa kuryente pinaagi sa sapatos gitabangan sa kusog kaayo nga hinabol nga mga gusok (nga morag mga pukot nga nagputos sa tiil sa kritikal nga mga punto sa stress). Busa, bisan tuod ang ubang mga sapatos (ug ang naunang mga modelo sa sapatos sa DMT) migamit ug mga pisi o mga kable sa pagputos ug pagsumpay sa tiil ngadto sa lapalapa, ang DMT's 3D engineered braid naggamit ug lain-laing mga pattern sa paghabol aron makamugna og mas lig-on nga estraktura sa kalabera palibot sa tiil.
Ang gawas sa sapatos nga katapusan gitabonan sa lig-on nga polimer, nga nagdugang sa istruktura ug kalig-on, ug maimprinta, mao nga ang mga kolor ug mga disenyo halos walay kinutuban. Kini nagsalikway sa tubig ug katingad-an nga kusog. Nagsakay ako sa KR1 nga sapatos sa dalan sa tibuok panahon ug ang materyal napamatud-an nga lig-on kaayo. Ang hinabol naglakip sa mga pag-abli sa ibabaw sa kahon sa tudlo sa tiil aron mahimo ang ibabaw nga breathable nga tubig nga makasulod dinhi, apan ang materyal mismo dili mosuhop sa tubig.
Ang dial sa IPA nga adunay BOA®Fit System sa kilid nagpasimple sa mga file sa pag-configure. Pinaagi sa pagtangtang sa dial gikan sa tumoy sa tiil, kini usab nagdugang sa kaharuhay, ang ubang mga riders mobati nga sensitibo tungod sa porma sa bukog ug ang presensya sa mga yawe nga nerves.
Sa ilawom, gigamit nila ang usa ka gahi nga Dual Compound Carbon outsole-Dili nako makit-an ang bisan unsang pagduko. Ang mga toe rubber lugs nga naugmad gamit ang Michelin nga tatak sa ligid hingpit nga magamit ug naghatag ug maayong billboard alang sa mga kompanya sa goma aron ipakita ang ilang kahanas sa pagkupot.
Ang Michelin nga goma moabot sa bumper sa tudlo sa tiil, ug ang kahon sa tudlo sa tiil gitabonan sa usa ka coat-resistant coating aron makahatag og dugang nga proteksyon.
Siyempre, nasangkapan sila sa usa ka hugpong sa mga gaan nga aluminum lugs alang sa "straddle rider", ingon man usa ka himan alang sa pag-ilis sa mga lugs sa 4mm hexagon bolts.
Arundel Bags - Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon ug Handlebar Czar mga storage bags para sa imong adventurous nga bahin. Ang paggugol ug taas nga adlaw sa hilit nga mga lugar nga adunay lain-laing mga tereyn nanginahanglan ug dugang nga pagpangandam ug daghang kagamitan-ubang mga lut-od, pagkaon, mga himan, telepono, gwantis, ug ayaw kalimot sa paggamit sa prasko usahay. Si Tycoon ug Czar dugay nang naglingkod sa trono uban sa ilang waterproof, welded seam structure, streamline nga porma ug dili hitupngan nga mga gimbuhaton. Sama sa giingon sa pipila ka mga tawo, kini ang tanan nga mga detalye.
“Rural nga hugaw nga dalan. Daghang kasinatian sa adventure. Flannel, T-shirt, loose-fitting computer, hoodie, ug uban pa. Pagkaon, gamit, headscarf, telepono, yawe, cash, windproof jacket. Kung buhaton nimo, akong kuhaon ang imong responsibilidad. – Pagdumala sa czar
●Daghang kapasidad, 120 cubic inches ●Gi-ayo gamit ang Velcro strap + twisted around the cable ● Opsyonal shock cord gilakip sa pag-atubang sa grabeng bumps ●Ang front net nga bulsa kombenyente para sa pag-ilog sa mga butang ●Bright orange lining, Aron makakita ka og mga butang
●Lapad nga 40 cubic inches nga storage space ●Accessories with belts or brazing ●Bright orange lining para makita nimo ang imong kaugalingon nga mga butang ●Smooth cone shape with sonic welding seams
Nagsuroysuroy sa wala mailhi nga hugaw nga dalan. Asa na ang sunod nga gasolinahan? Dili igsapayan, ang imong bar bag puno sa tanan nga imong gikinahanglan. Sige, laktawan kanang gasolinahan. Napuno ka sa katapusang snack.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: Pipila ka tuig na ang milabay, sa diha nga akong buhaton ang akong unang tinuod nga graba ride sa akong Pater Sagan Gravel Fondo sa Truckee CA, akong gipangutana ang akong dugay na nga kauban nga si Steve Chapin (Nakaila ko og usa sa unang mga lalaki nga seryosohon kon unsa nga matang sa sapatos ang akong dad-on-siya nagrekomendar sa "pagdala sa imong mtb sapatos".
Kung dili ka pamilyar sa brand-XPEDO naghimo og taas nga kalidad nga kagamitan sa bisikleta sa daghang tuig-compact nga disenyo, lig-on nga istruktura (among gisusi ang PEZ dinhi) ug ang mga presyo kasagaran mas ubos kaysa sa ubang mga tatak nga naggasto og dugang sa advertising .
Alang sa mga nagsugod - ang anodized nga asul nga lawas tan-awon nga cool. Alang sa mga gears nga gamay ra kung itandi sa nahabilin nga bisikleta, kinsa ang makamatikod sa mga pedal nga gikonsiderar nga kini nahimutang sa ilawom sa lapalapa? Tubag: Bisan kinsa kansang mga mata motubag sa asul. Sakto.
Ang akong tester mitimbang og 246 gramos ug walay mga cleat (kini kasagaran bahin sa gibug-aton sa sapatos). Kini 50 gramos nga mas gaan kaysa Shimano nga labing gaan nga XC pedal, ug mas gaan kaysa ubang mga gibug-aton nga akong nakita sa dihang nagsiksik ako niini nga artikulo. Alang sa mga titanium spindle sa Xpedo nga makaluwas niini nga mga gibug-aton, palihug sultihi ako, sa paagi, ang matag pedal nagtuyok sa tulo ka mga cassette bearings aron maapod-apod ang karga ug masiguro ang hapsay nga pagtuyok.
Ang Posi-Lock nga sistema sa pag-ayo sa Xpedo makahimo sa pag-ayo sa mga cleat (ingon man sa sapatos ug gahum), ug ang dako nga pag-abli sa atubangan nga pag-ayo sa mga apapangig niini nga sistema dali nga ma-access sa tanang sitwasyon. Gikuha nila ang SPD-style cleats nga nag-uban sa mga pedal (apan kini mahimo usab nga gamiton sa Shimano cleats.) Ang CXR adunay floating angle nga 6 degrees, ug ang tension mahimong ma-adjust pinaagi sa 4mm hex bolt sa spring.
Karon, kung motimbang ka labaw sa 187 ka libra, girekomenda sa Xpedo nga gamiton nimo ang CXR nga bersyon niini nga adunay kolor nga pagtuyok-mas gaan pa kaysa kadaghanan sa ubang mga pedal nga adunay kolor nga pagtuyok-aron luwas.
Ang laing importante nga rason sa paghatag ug pagtagad niini mao ang presyo-Ang Xpedo gipresyohan sa $169.00, ug nakahimo pa gani sa pagkiskis og pipila ka dolyar ug gibalik kini sa pitaka.
CASTELLI UNLIMITED jersey-$139.99 Castelli “Unlimited” series jerseys, short shirts, gloves ug uban pang mga kit gidisenyo alang sa mga riders nga ganahan og adventure ug road bikes. Ang mosunod mao ang detalyadong impormasyon mahitungod sa mga bahin ug performance sa Castelli Unlimited jersey.
Dr. Cheung SEz: Nagsugod ko sa pag-apil sa cross-country bike race niadtong 2008 ug dugay na kong miapil sa Paris-Ancaster cross-country race. Kapin na sa tulo ka tuig sukad ako miambak sa graba ug misugod sa pagbalhin gikan sa road racing ngadto sa gravel racing. Sa prangka nga pagkasulti, ganahan ko niini.
Ang akong aparador puno sa mga gamit sa dalan alang sa tanan nga mga panahon, lakip ang Pez kit ni Castelli. Siyempre, mahimong magamit sa dugay nga panahon sa graba o mga mountain bike. Bisan pa, ang mga materyales ug gimbuhaton sa bag-ong serye sa Castelli Unlimited espesipikong gidisenyo alang sa nagbag-o nga natad sa pagsakay sa graba.
Ang walay kinutuban nga mga jersey nagsunod sa tema sa kalig-on. Ang tibuok nga panapton mas baga kay sa usa ka gaan nga jersey sa ting-init, ug walay mga ventilated mesh side panels o back panels. Dili kini usa sa mga jersey nga kinahanglan nimo nga ibutang sa ilawom sa sunscreen.
Ang nag-unang lawas sa jersey mao ang "ProSecco" nga panapton ni Castelli, nga mas baga ug mas makasugakod sa mga kaw-it kay sa gaan nga mga panapton. Bisan sa init ug umog nga mga adlaw, kini daw maayo nga trabaho sa pagdumala sa kaumog.
Ang mga cuffs ug mga abaga gipalig-on sa mas baga ug mas masul-ob nga panapton aron malikayan ang pagkasabod sa mga sanga ug mga bushes sa mga agianan. Bisan pa niining dugang nga kalig-on, ang panapton nga panapton walay pagbati sa pagpugong. Ang bukton giputol sa usa ka taas ug patag nga porma. Walay silicone clip, apan kini makapadayon sa posisyon niini nga maayo.
Ang likod usa ka sumbanan nga 3 nga disenyo sa jersey nga adunay ikaupat nga bulsa sa zipper. Ang mga pag-abli sa wala ug tuo nga mga bulsa sa jersey gamay nga slanted aron matabangan nga mapadali ang pag-access kung nagsakay. Akong gisudlan akong phone, raincoat, mga gamit, ug uban pa, ug wala sila magkurog-kurog sa ilang pagtindog.
Ang kinatibuk-ang pagkaangay maayo kaayo, ug ang gidak-on medyo husto, kasarangan nga angay alang kanako (176 cm, 67 kg), ug nakahimo og maayo nga pagkompromiso tali sa usa ka slim fit ug usa ka super-fit nga race fit. Igo nga komportable, wala’y daghang dugang nga panapton kung nagtindog nga tul-id o giligid sa usa ka posisyon sa pagsakay, mao nga wala’y makalagot nga tunog sa pag-flap. Dili kini usa ka tailoring sa rasa diin ang atubangan nga hawak mas taas kaysa sa likod nga hawak, mao nga kung maglakaw ka sa lokal nga tindahan alang sa mga suplay, dili nimo ibutyag ang imong pusod.
Analog Routt 45 stone crusher Ang bag-ong ROUTT 45 usa ka heavy-duty nga stone crusher nga gidisenyo alang sa adventure ug multi-function.
Ang gipamubo nga suporta naghimo sa ROUTT 45 nga mas flexible sa pagsaka ug pagliko, samtang gipadayon ang lig-on nga pagdumala ug kahupayan sa orihinal nga Routt 45.
Ang ROUTT 45 adunay lainlain nga mga gimbuhaton nga nakapunting sa pasundayag. Ang among proprietary 6/4 titanium 3D nga giimprinta nga flat-mount disc mount mahimong makab-ot ang hingpit nga ligid sa likod ug posisyon sa preno. Aron mahatagan ang pinakalapad nga han-ay sa kompatibilidad sa kombinasyon sa ligid ug ligid, ang frame ug fork gidesinyo sa pag-accommodate sa mga ligid hangtod sa 50mm ang gitas-on, ug ang geometry niini gi-optimize alang sa 700c nga mga ligid. Ang standard nga bersyon nasangkapan sa Moots nga puno sa carbon gravel / cross fork, nga dali nga magamit ang gitago nga mudguard hole alang sa dili maayo nga pagsakay sa panahon, ug ang ikatulo nga posisyon sa botelya sa tubig gigamit ingon usa ka ekstra nga bahin, aron makalakaw ka labi pa taliwala sa mga lim-aw nga layo. Ang ROUTT 45 nasangkapan sa usa ka graba nga lapad nga sistema sa pagmaneho nga makahatag clearance alang sa usa ka compact double chain ring o usa ka singsing nga adunay hangtod sa 42 ka ngipon.
Siyempre, ang Routt 45 gihimo sa seamless 3 / 2.5 titanium nga gihimo sa Estados Unidos, nga anaa sa 7 ka gidak-on, ug nagtanyag og customized geometries aron masiguro nga kini mohaum sa matag rider.
Rapha Men's Explore Long Sleeve Sweatshirt-$165, usa ka dali nga pagpauga, insulated middle layer nga adunay windproof panel, nga angay sa bugnaw nga panahon.
Ang windproof panel sa mga sleeve ug shoulders-anti-hooking covering panels makapugong sa kadaot sa mga dahon.
Bisan tuod ang tingtugnaw tingali mao ang labing lisud nga panahon sa pagpugong, kini usab ang labing makahuluganon. Ang bugnaw, presko nga punto sa pagsugod ngadto sa ubos nga adlaw angay nga sulayan, apan ang dili maayo nga panahon, mubo nga mga adlaw ug seasonal nga mga kalipay mahimong nagpasabut nga ang mga bisikleta dali nga mataligam-an. Alang niining bugnaw nga panahon, ang layering mao ang yawe sa pagdumala sa temperatura, ug ang bag-ong Explore Long Sleeve pullover mao ang sulundon nga tunga nga layer.
Gidisenyo kini alang sa pagsuhid sa mas malumo nga mga kondisyon o sa bugnaw nga mga kondisyon sa tingtugnaw kung gipares sa usa ka dyaket. Ang ibabaw ginama sa insulated ug highly breathable mesh fleece fabric, nga makatabang sa pagpadayon sa temperatura sa lawas, ug adunay loose fit sama sa among long-sleeved technical T-shirt, nga nagtugot sa hingpit nga kagawasan sa paglihok. Ang mga taming sa hangin sa mga abaga ug bukton dugang makatabang sa pag-regulate sa temperatura ug malikayan ang kadaot. Adunay usa ka zippered nga bulsa sa ibabaw nga bukton aron mahuptan ang mga kinahanglanon, ug ang integrated hanger loop nagpadali sa pagpauga sa ibabaw pagkahuman sa pagsakay.
Thermal insulation-ang mainit nga mesh polar fleece nga panapton makasugakod sa katugnaw, ug adunay maayo nga pagginhawa, nga makab-ot ang labing maayo nga regulasyon sa temperatura.
Kini ang bag-ong omnidirectional handlebar ni Zipp, nga mao ang Service Course SL-70 XPLR. Ang nickname sa bar nga XPLR nagrepresentar sa tinguha sa pagsuhid sa kalibutan, ug kini nagpalapad sa kahulugan sa floor-to-ceiling bike riding… Ang kurso sa serbisyo nga SL-70 XPLR makatabang kanimo nga mapadali ang imong dagan pinaagi sa pagbutang sa imong lawas sa labing kaayo nga posisyon sa "comfort zone" gikan sa imong mga kamot. Makahimo kini og mga oras nga mabug-at nga pagsakay sa nagkasagol nga yuta. Karong panahona, bisan kon kini usa ka duha ka oras nga pagbansay sa balay o usa ka 200-milya nga graba nga adventure, ang mga drayber karon kinahanglan nga adunay buhaton sa sabungan: kaharuhay, pagkontrol ug ang abilidad sa pagdala sa ilang gikinahanglan. Natubag namo kini nga mga panginahanglan pinaagi sa pagmugna og bar graph nga adunay mabaw ug lapad nga mga tinulo sa tubig, ilabi na sa pagtutok sa duha ka importanteng indicators-elongation ug flare. Ang panggawas nga pagtuyok gihimo pinaagi sa pagpatuyok sa gawas sa mga tinulo sa ilawom sa pedal sa preno. Ang pagtuyok sa tibuok tinulo sa ibabaw sa brake seat paingon sa gawas makamugna og flare.
Mga bahin sa produkto: ●Gi-update nga talagsaon nga Zipp cosmetics ●70mm extension nga gilay-on ug 115mm drop position naghimo sa posisyon sa range hood nga komportable ug ang drop position mas mabaw ●5° drop flare ug 11° drop extend sa gawas aron ang drop position 6cm mas lapad kay sa range hood ●40, 42, 44, 46cm gilapdon ● Ergonomic top nga may 3° sweep angle ● Matte black nano high explosive aluminum plate ● Lifetime warranty ● Gisugyot nga retail nga presyo sa tiggama: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *Apil ang VAT
Ang Zipp's Service Course SL valve stem ginama sa 7075 aluminum, nga lig-on ug gaan, ug adunay first-class stiffness nga 1.85 grams kada Newton meter. Kini modala ngadto sa inelastic sprints ug accelerations. Aron matubag ang angay nga mga panginahanglanon sa matag rider, ang kuptanan adunay anggulo nga ±6° ug ±17° ug 7 ang gitas-on gikan sa 70 hangtod 130mm ang magamit. Ang ± 6° lang nga gunitanan adunay gitas-on nga 140 ug 150mm. Kini nga tukog mao ang paborito sa Zipp ambassadors ug propesyonal nga mga atleta.
Features: ● Gi-update nga talagsaon nga Zipp cosmetics ● Nagkalainlain nga gidak-on ug anggulo ● Proseso sa serbisyo SL OS rod para sa 1-1/4″ steering tube nga bisikleta ● 17 ° opsyonal 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ang gitas-on ● 1 -1/8 ″ 6 ° makahatag 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ang gitas-on ●1-1/4″ 6° ​​makahatag ug 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm Gitas-on ● Matte itom nga nano high-explosive aluminum ● Zipp QuickView integrated mount mahimong mapalit nga gilain ● Lifetime warranty ● Gisugyot nga retail nga presyo sa tiggama: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *Apil ang VAT
Ang carbon fiber Service Course SL seatpost espesyal nga gipasibo aron mahimong mas gamhanan kay sa "kahupayan" nga mga seatpost sa merkado, samtang nagpasa gihapon sa among estrikto nga internal nga MTB strength test. Ang teknolohiya sa Flex engineering gigamit sa gaan nga carbon tube aron magpabilin nga komportable ang nagsakay sa bisan unsang terrain. Ang mas maayo nga pagkahaom nagpasabut nga mas maayo nga pasundayag, ug kung ang imong saddle dili husto, ang kusog mausik sa matag higayon nga imong tumban ang pedal.
Ang luwas nga two-bolt clamp dali nga maka-adjust sa posisyon sa saddle, ug ang ulo gidesinyo pag-usab aron mapadako ang paggamit sa bolt head. Uban sa 0 ug 20 mm nga mga kapilian sa likod, hapit tanan nga mga riders makab-ot ang usa ka hingpit nga angay, ug ang clamp mahimong magamit sa tanan nga mga lahi sa saddle rails.
Mga bahin sa produkto: ●Gi-update nga talagsaon nga Zipp nga mga kosmetiko ●Unidirectional nga disenyo sa carbon tube, nga makab-ot ang labing maayo nga pagsunod sa tanan nga mga ibabaw sa dalan ●25.4, 27.2, 31.6mm diametro ●0 ug 20mm indentation ●Two-bolt aluminum clip, sayon ​​nga Regulasyon ug kaluwasan ●Lifetime warranty ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *Lakip ang VAT
Mubo nga sulat: Ang PezCyclingNews nagkinahanglan nga imong kontakon ang tiggama sa dili pa gamiton ang bisan unsang produkto nga imong makita dinhi. Ang tiggama lamang ang makahatag og tukma ug kompleto nga impormasyon mahitungod sa husto/luwas nga paggamit, pagdumala, pagmentinar ug/o pag-instalar sa produkto, ingon man sa bisan unsang kondisyonal nga impormasyon o mga pagdili sa produkto.