Human sa pagsaka sa ikaduhang pwesto sa kalibutan sa unang higayon niadtong Agosto, ang performance sa pag-eksport sa awto sa China nakaabot sa bag-ong kinatas-ang performance niadtong Septyembre. Taliwala niini, produksiyon man, halin o pag-eksport, ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nagpadayon sa pagpadayon sa trend sa pagtubo nga "one ride to the dust".

Ang mga insider sa industriya nag-ingon nga ang pag-eksport sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nahimong usa ka dakong bahin sa industriya sa awto sa akong nasud, ug ang rate sa pagsulod sa mga lokal nga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa mga merkado sa gawas sa nasud kusog nga misaka, ug kini nga maayong uso sa pag-uswag gilauman nga magpadayon.

Ang mga eksport sa unang tulo ka kwarter misaka og 55.5% kon itandi sa miaging tuig

Sumala sa binulan nga datos sa halin nga gipagawas sa China Association of Automobile Manufacturers (dinhi tawgon nga China Association of Automobile Manufacturers) niadtong Oktubre 11, ang mga eksport sa awto sa China nagpadayon sa pagkab-ot sa maayong mga resulta sa Septyembre human nakaabot sa rekord nga kinatas-an sa Agosto, nga milapas sa 300,000 ka mga sakyanan sa unang higayon. Usa ka pagtaas sa 73.9% ngadto sa 301,000 ka mga sakyanan.

Ang mga merkado sa gawas sa nasud nahimong bag-ong direksyon alang sa pagtubo sa halin sa mga kompanya sa kaugalingong brand sa sakyanan. Base sa performance sa mga dagkong kompanya, gikan sa Enero hangtod Agosto, ang proporsyon sa mga eksport sa SAIC Motor misaka ngadto sa 17.8%, ang Changan Motor misaka ngadto sa 8.8%, ang Great Wall Motor misaka ngadto sa 13.1%, ug ang Geely Automobile misaka ngadto sa 14%.

Makapadasig nga ang mga independente nga tatak nakab-ot ang usa ka komprehensibo nga kalampusan sa mga eksport ngadto sa mga merkado sa Europa ug Amerika ug mga merkado sa ikatulo nga kalibutan, ug ang estratehiya sa pag-eksport sa mga internasyonal nga tatak sa China nahimong mas epektibo, nga nagpasiugda sa kinatibuk-ang pag-uswag sa kalidad ug gidaghanon sa mga sakyanan nga gihimo sa lokal.

Sumala ni Xu Haidong, deputy chief engineer sa China Association of Automobile Manufacturers, samtang misaka ang gidaghanon sa mga eksport, ang presyo sa mga bisikleta nagpadayon usab sa pagsaka. Ang aberids nga presyo sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa China sa merkado sa gawas sa nasud miabot sa mga 30,000 dolyares sa US.

Sumala sa datos sa Passenger Car Market Information Association (dinhi tawgon nga Passenger Car Association), ang paspas nga pag-uswag sa merkado sa pag-eksport sa mga sakyanang pangpasahero usa ka dakong highlight. Niadtong Septyembre, ang gi-eksport nga mga sakyanang pangpasahero (lakip ang kompletong mga sakyanan ug CKD) ubos sa estadistika sa Passenger Federation kay 250,000 ka yunit, usa ka pagtaas nga 85% year-on-year, ug usa ka pagtaas nga 77.5% sa Agosto. Lakip niini, ang eksport sa mga kaugalingong brand miabot sa 204,000 ka yunit, usa ka pagtaas nga 88% year-on-year. Gikan sa Enero hangtod Septyembre, usa ka kinatibuk-an nga 1.59 milyon nga mga domestic nga sakyanang pangpasahero ang gi-eksport, usa ka pagtaas nga 60% year-on-year.

Sa samang higayon, ang pag-eksport sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nahimong usa ka importante nga kusog sa pag-eksport sa mga lokal nga awto.

Ang datos gikan sa China Automobile Association nagpakita nga gikan sa Enero hangtod Septyembre, ang mga kompanya sa awto sa China nag-eksport og total nga 2.117 milyon nga mga sakyanan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 55.5%. Lakip niini, 389,000 ka bag-ong mga sakyanan sa enerhiya ang gi-eksport, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga labaw sa 1 ka pilo, ug ang rate sa pagtubo mas taas kaysa sa kinatibuk-ang rate sa pagtubo sa eksport sa industriya sa awto.

Ang datos gikan sa Passenger Federation nagpakita usab nga niadtong Septyembre, ang mga domestic new energy passenger vehicle nag-eksport og 44,000 ka yunit, nga nagkantidad og mga 17.6% sa kinatibuk-ang eksport (lakip ang kompletong mga sakyanan ug CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, ug uban pa. Ang mga bag-ong modelo sa enerhiya sa mga kompanya sa sakyanan maayo ang performance sa mga merkado sa gawas sa nasud.

Sumala sa mga insider sa industriya, ang mga eksport sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa akong nasud nagporma og sumbanan sa "usa ka superpower ug daghan ang kusgan": Ang mga eksport sa Tesla sa China mao ang nanguna sa kinatibuk-an, ug daghan sa ilang kaugalingong mga tatak ang naa sa maayong sitwasyon sa pag-eksport, samtang ang tulo ka nanguna nga mga tig-eksport sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya naa sa top three. Ang mga merkado mao ang Belgium, UK ug Thailand.

Daghang mga hinungdan ang nagduso sa pagtubo sa mga eksport sa mga kompanya sa awto

Nagtuo ang industriya nga ang kusog nga pag-usbaw sa eksport sa awto sa unang tulo ka kwarter karong tuiga tungod sa daghang mga hinungdan.

Sa pagkakaron, misaka ang panginahanglan sa merkado sa awto sa kalibutan, apan tungod sa kakulang sa mga chips ug uban pang mga sangkap, ang mga langyaw nga tiggama og awto mikunhod sa produksiyon, nga miresulta sa dakong kal-ang sa suplay.

Si Meng Yue, deputy director sa Department of Foreign Trade sa Ministry of Commerce, kaniadto miingon nga gikan sa perspektibo sa panginahanglan sa internasyonal nga merkado, ang global nga merkado sa awto hinay-hinay nga nakabangon. Gitagna nga ang global nga halin sa awto molapas og gamay sa 80 milyon karong tuiga ug 86.6 milyon sa sunod tuig.

Ubos sa impluwensya sa bag-ong epidemya sa crown pneumonia, ang mga merkado sa gawas sa nasud nakamugna og kal-ang sa suplay tungod sa kakulang sa supply chain, samtang ang kinatibuk-ang lig-on nga order sa produksiyon sa China tungod sa hustong pagpugong ug pagkontrol sa epidemya nakapalambo sa pagbalhin sa mga langyaw nga order ngadto sa China. Sumala sa datos gikan sa AFS (AutoForecast Solutions), sa katapusan sa Mayo ning tuiga, tungod sa kakulang sa chip, ang global nga merkado sa awto nakakunhod sa produksiyon og mga 1.98 milyon nga mga sakyanan, ug ang Europa mao ang rehiyon nga adunay pinakadako nga kinatibuk-ang pagkunhod sa produksiyon sa sakyanan tungod sa kakulang sa chip. Kini usa usab ka dako nga hinungdan sa mas maayo nga pagbaligya sa mga awto sa China sa Europa.

Sukad sa 2013, samtang ang mga nasud nakahukom nga mobalhin ngadto sa berde nga kalamboan, ang industriya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya paspas nga nagsugod sa pag-uswag.

Sa pagkakaron, mga 130 ka mga nasud ug rehiyon sa kalibutan ang nagsugyot o nangandam sa pagsugyot sa mga tumong sa carbon neutrality. Daghang mga nasud ang nagklaro sa iskedyul sa pagdili sa pagbaligya sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina. Pananglitan, ang Netherlands ug Norway nagsugyot nga idili ang pagbaligya sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina sa 2025. Ang India ug Germany nangandam sa pagdili sa pagbaligya sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina sa 2030. Ang France ug United Kingdom nagplano nga idili ang pagbaligya sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina sa 2040. Pagbaligya og mga sakyanan nga naggamit og gasolina.

Ubos sa presyur sa nagka-estrikto nga mga regulasyon sa carbon emission, ang suporta sa palisiya alang sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa lainlaing mga nasud nagpadayon sa paglig-on, ug ang pangkalibutanon nga panginahanglan alang sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nagpadayon sa usa ka uso sa pagtubo, nga naghatag usa ka halapad nga wanang alang sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa akong nasud nga makasulod sa mga merkado sa gawas sa nasud. Ang datos nagpakita nga sa 2021, ang mga eksport sa bag-ong sakyanan sa enerhiya sa akong nasud moabot sa 310,000 ka yunit, usa ka pagtaas nga hapit tulo ka pilo matag tuig, nga nagkantidad sa 15.4% sa kinatibuk-ang eksport sa mga sakyanan. Sa unang katunga ning tuiga, ang eksport sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nagpadayon nga kusog, ug ang gidaghanon sa eksport misaka sa 1.3 ka pilo matag tuig, nga nagkantidad sa 16.6% sa kinatibuk-ang eksport sa mga sakyanan. Ang padayon nga pagtubo sa mga eksport sa bag-ong sakyanan sa enerhiya sa ikatulong kwarter ning tuiga usa ka pagpadayon niini nga uso.

Ang dakong pagtubo sa eksport sa awto sa akong nasud nakabenepisyo usab gikan sa pagpalapad sa "sirkulo sa mga higala" sa gawas sa nasud.

Ang mga nasod nga sakop sa "Belt and Road" mao ang pangunang merkado sa mga eksport sa awto sa akong nasod, nga mikabat ug kapin sa 40%; gikan sa Enero hangtod Hulyo karong tuiga, ang mga eksport sa awto sa akong nasod ngadto sa mga nasod nga miyembro sa RCEP mikabat ug 395,000 ka mga sakyanan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 48.9%.

Sa pagkakaron, ang akong nasud nakapirma na og 19 ka kasabutan sa libreng pamatigayon, nga naglangkob sa 26 ka mga nasud ug rehiyon. Ang Chile, Peru, Australia, New Zealand ug uban pang mga nasud nakapakunhod sa mga taripa sa mga produkto sa awto sa akong nasud, nga nagmugna og mas kombenyente nga palibot alang sa internasyonal nga pag-uswag sa mga kompanya sa awto.

Sa proseso sa pagbag-o ug pag-upgrade sa industriya sa awto sa China, dugang sa pag-focus sa lokal nga merkado, nag-focus usab kini sa global nga merkado. Sa pagkakaron, ang pamuhunan sa mga lokal nga tiggama og awto sa merkado sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya labaw pa sa mga multinasyonal nga kompanya sa awto. Sa samang higayon, ang mga lokal nga kompanya sa awto nagsalig sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya aron mapalambo ang intelihenteng teknolohiya sa networking, nga adunay mga bentaha sa paniktik ug networking, ug nahimong usa ka madanihon nga target alang sa mga langyaw nga konsumidor.

Sumala sa mga insider sa industriya, tungod gyud sa ilang nanguna nga bentaha sa natad sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, ang internasyonal nga kompetisyon sa mga kompanya sa awto sa China padayon nga miuswag, ang mga linya sa produkto padayon nga miuswag, ug ang impluwensya sa brand hinay-hinay nga misaka.

Pananglitan, ang SAIC nakatukod og sobra sa 1,800 ka mga outlet sa pagpamaligya ug serbisyo sa gawas sa nasud. Ang mga produkto ug serbisyo niini giapod-apod sa sobra sa 90 ka mga nasud ug rehiyon, nga nagporma og 6 ka dagkong merkado sa Europe, Australia, New Zealand, ug Americas. Ang kinatibuk-ang halin sa gawas sa nasud milapas sa 3 milyon nga mga sakyanan. Lakip niini, ang halin sa gawas sa nasud sa SAIC Motor niadtong Agosto miabot sa 101,000 ka mga yunit, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 65.7%, nga nagkantidad og hapit 20% sa kinatibuk-ang halin, nga nahimong unang kompanya sa China nga milapas sa 100,000 ka mga yunit sa usa ka bulan sa mga merkado sa gawas sa nasud. Niadtong Septyembre, ang mga eksport sa SAIC misaka ngadto sa 108,400 ka mga sakyanan.

Gisusi sa Founder Securities analyst nga si Duan Yingsheng nga ang mga independenteng brand nakapadali sa pag-uswag sa mga merkado sa Habagatang-Sidlakang Asya, Europa, ug Amerika pinaagi sa pagtukod og mga pabrika sa gawas sa nasud (lakip ang mga pabrika sa KD), hiniusa nga mga channel sa pagbaligya sa gawas sa nasud, ug independenteng pagtukod og mga channel sa gawas sa nasud. Sa samang higayon, ang pag-ila sa merkado sa mga self-owned brand anam-anam usab nga nag-uswag. Sa pipila ka mga merkado sa gawas sa nasud, ang pagkapopular sa mga self-owned brand ikatandi sa mga multinational nga kompanya sa awto.

Maayong mga palaaboton para sa mga kompanya sa sakyanan nga aktibong mo-deploy sa gawas sa nasud

Samtang nakab-ot ang talagsaong performance sa pag-eksport, ang mga kompanya sa lokal nga brand sa sakyanan aktibo gihapon nga nag-deploy sa mga merkado sa gawas sa nasud aron maandam alang sa umaabot.

Niadtong Septiyembre 13, ang 10,000 ka MG MULAN nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa SAIC Motor gipadala gikan sa Shanghai ngadto sa merkado sa Europa. Kini ang pinakadako nga batch sa puro nga mga sakyanan sa kuryente nga gi-eksport gikan sa China ngadto sa Europa hangtod karon. Ang may kalabutan nga tawo nga nagdumala sa Ministry of Industry and Information Technology miingon nga ang pag-eksport sa SAIC sa "10,000 ka mga sakyanan ngadto sa Europa" nagtimaan sa usa ka bag-ong kalampusan sa internasyonal nga pag-uswag sa industriya sa awto sa akong nasud, ang pag-eksport sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China nakasulod sa usa ka yugto sa paspas nga pag-uswag, ug kini usab nagduso sa global nga industriya sa awto nga mausab ngadto sa elektripikasyon.

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga kalihokan sa pagpalapad sa Great Wall Motor sa gawas sa nasud kanunay usab kaayo, ug ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga kompleto nga sakyanan nga gibaligya sa gawas sa nasud milapas sa 1 milyon. Niadtong Enero ning tuiga, nakuha sa Great Wall Motor ang planta sa General Motors sa India, uban sa planta sa Mercedes-Benz Brazil nga nakuha sa miaging tuig, ingon man ang natukod nga mga planta sa Russia ug Thai, natuman sa Great Wall Motor ang layout sa mga merkado sa Eurasian ug South America. Niadtong Agosto ning tuiga, pormal nga nakaabot ang Great Wall Motor ug Emile Frye Group sa usa ka kasabutan sa kooperasyon, ug ang duha ka partido magkauban nga mosuhid sa merkado sa Europa.

Ang Chery, nga kaniadto nag-eksport sa mga merkado sa gawas sa nasud, nakakita sa pagtaas sa mga eksport niini sa Agosto og 152.7% kon itandi sa miaging tuig ngadto sa 51,774 ka mga sakyanan. Ang Chery nagtukod og 6 ka R&D center, 10 ka production base ug kapin sa 1,500 ka sales ug service outlet sa gawas sa nasud, ug ang mga produkto niini gi-eksport sa Brazil, Russia, Ukraine, Saudi Arabia, Chile ug uban pang mga nasud. Niadtong Agosto ning tuiga, ang Chery nagsugod sa pagpakigsabot sa mga Russian automaker aron mapatuman ang lokal nga produksiyon sa Russia.

Sukad sa katapusan sa Hulyo hangtod sa pagsugod sa Agosto karong tuiga, ang BYD nagpahibalo nga mosulod sa merkado sa mga sakyanang pangpasahero sa Japan ug Thailand, ug nagsugod sa paghatag og bag-ong mga produkto sa mga sakyanang pang-enerhiya para sa mga merkado sa Sweden ug Germany. Niadtong Septyembre 8, ang BYD nagpahibalo nga magtukod kini og pabrika sa mga sakyanang de-kuryente sa Thailand, nga giplano nga magsugod sa operasyon sa 2024, nga adunay tinuig nga kapasidad sa produksiyon nga mga 150,000 ka mga sakyanan.

Nagplano ang Changan Automobile nga magtukod og duha ngadto sa upat ka mga base sa paggama sa gawas sa nasud sa 2025. Ang Changan Automobile miingon nga kini magtukod og mga hedkuwarter sa Europa ug mga hedkuwarter sa Amihanang Amerika sa dili madugay, ug mosulod sa mga merkado sa awto sa Europa ug Amihanang Amerika nga adunay mga dekalidad ug high-tech nga mga produkto sa awto.

Ang ubang mga pwersa sa paghimo og bag-ong mga sakyanan nagtumong usab sa mga merkado sa gawas sa nasud ug andam nga mosulay.

Sumala sa mga taho, niadtong Septiyembre 8, gipahibalo sa Leap Motor ang opisyal nga pagsulod niini sa mga merkado sa gawas sa nasud. Nakigtinabangay kini sa usa ka kompanya sa industriya sa awto sa Israel aron i-eksport ang unang batch sa mga T03 ngadto sa Israel; Gisulti ni Weilai niadtong Oktubre 8 nga ang mga produkto, serbisyo sa tibuok sistema ug ang inobatibong modelo sa negosyo niini ipatuman sa Germany, Netherlands, Sweden ug Denmark; Gipili usab sa Xpeng Motors ang Europa isip gipalabi nga rehiyon alang sa globalisasyon niini. Makatabang kini sa Xiaopeng Motors nga dali nga makasulod sa merkado sa Europa. Dugang pa, ang AIWAYS, LANTU, WM Motor, ug uban pa nakasulod usab sa merkado sa Europa.

Ang China Automobile Association nagtagna nga ang mga eksport sa awto sa atong nasud gilauman nga molapas sa 2.4 milyon karong tuiga. Ang pinakabag-o nga taho sa panukiduki sa Pacific Securities nag-ingon nga ang paghimo og mga paningkamot sa bahin sa pag-eksport makatabang sa mga kompanya sa lokal nga taas og kalidad nga awto ug mga piyesa aron mapadali ang pagpalapad sa kadena sa industriya, ug dugang nga mapukaw ang ilang kaugalingon nga gahum sa mga termino sa teknolohikal nga pag-usab-usab ug pagpaayo sa sistema sa kalidad.

Apan, ang mga eksperto sa industriya nagtuo nga ang mga independenteng brand nag-atubang gihapon og pipila ka mga hagit sa "pag-adto sa gawas sa nasud". Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga independenteng brand nga mosulod sa naugmad nga merkado anaa pa sa yugto sa pagsulay, ug ang globalisasyon sa mga awto sa China nanginahanglan pa og panahon aron mapamatud-an.